Place Napoléon III
Paris Xe, FranceLe quai de la ligne de Belgique, inauguré en 1846, se montrant très rapidement trop petit pour faire face à l'essor du trafic ferroviaire, il fut décidé en 1857 de construire une nouvelle gare dans un quartier en pleine modernisation. La précédente gare fut ainsi démontée et reconstruite à Lille, alors que les travaux de la gare actuelle commencèrent en 1864 pour s'achever en 1866. Elle est l'œuvre de l'architecte d'origine allemande Jacques Ignace Hittorff qui réalise notamment les 12 hôtels particuliers de la place Charles de Gaulle Etoile et les fontaines de la place de la Concorde.
Alliant style néo-classique et structures métalliques, la gare dispose d'une verrière large de 72 mètres et haute de 38 mètres à laquelle sont adjointes deux verrières auxiliaires. La verrière Ouest abrite le Terminal Eurostar depuis 1994.
Photos : Alain Mengus 6 janvier 2003 19 décembre 2002 14 septembre 2003 
14 septembre 2003 11 juillet 2003 11 juillet 2003 13 janvier 2003 10 janvier 2003 8 avril 2003
30 septembre 2003 14 septembre 2003 13 janvier 2003 13 janvier 2003 4 avril 2003 4 avril 2003 4 avril 2003 30 septembre 2003 22 août 2003
La gare a connu d'importantes modifications avec les travaux de la gare souterraine pour les RER B, D et plus récemment E, ainsi que l'important réseau de banlieue. L'arrivée du TGV, de l'Eurostar et du Thalys dans les années 1990 furent l'occasion d'une rénovation importante du système de voirie et de la gare principale, alors que la gare de banlieue a été dotée en 2000 d'une importante galerie marchande et de deux verrières en lieu et place d'un parc automobile.
La gare est aujourd'hui la première d'Ile-de-France en terme de trafic banlieue, avec 124,09 millions de franciliens transportés en 2001.
Photos : Alain Mengus 10 septembre 2003 18 septembre 2003 17 septembre 2003 8 novembre 2003 8 novembre 2003 8 novembre 2003 23 novembre 2003 23 novembre 2003 22 novembre 2003 22 novembre 2003 16 mars 2004 6 février 2004 6 février 2004 6 février 2004 4 avril 2004
