Corsetée dans une superficie accidentée de seulement 201 hectares, la Principauté a lancé en 1985 des études de faisabilités pour construire une gare ferroviaire souterraine, afin de récupérer 4 hectares en surface de l'emprise des voies et de la gare érigée au XIXe siècle. Il s'agit de la phase finale du projet d'enfouissement des infrastructures ferroviaires initié en 1958 à l'Est sur 3,5 km et à l'Ouest sur 2,8 km dans les années 1990.Les travaux ont été réalisés à partir de 1997 et la gare a été inaugurée le 7 décembre 1999. Avec trois voies à quai, la gare est longue de 466 mètres pour une largeur de 22 mètres et une hauteur de 13 mètres.
Relié à Nice à partir de 1867, puis à Menton et Vintimille en 1872, le chemin de fer a permis l'essor touristique de la Principauté avec l'implantation d'une gare dans le quartier de Monte-Carlo.
Monaco figure sur les études conduites actuellement pour le projet de Ligne à grande vitesse (LGV) PACA, qui mettrait Nice à environ 3h35 de Paris en TGV à l'horizon 2020 contre 5h30 actuellement.
Alain Mengus – 24 février 2005 [Monte-Carlo] [Le Rocher] [Port] [Gare] [Grand Prix]
